radadar: (убью)
Утро - роскошное времечко для освоения езды по городу. Слева трамвай, грузящий в антизайцевую дверь тысячу трудящихся, справа маршрутка, тут наглая десятка нос в щель сунула, а сзади уже целая толпа иномарок колесами перебирает. Что-то мигает, светофор куда-то переключается, майское ласковое солнышко бьет в глаза так, что знаки можно разглядеть только в трех метрах, бегут пешеходы, в два ряда стоят припаркованные машины крепко спящих фрилансеров, дворник вываливается на мостовую, раззявив пасть и ловя ворон...

А посередине всего этого счастья - Дарка на учебной машине, лихорадочно переключающая скорости и пытающаяся любовно притереться к трамваю, чтоб никто не пролез. И, погромыхивая, потряхивая, на третьей по трамвайным путям по принципу "а вот фиг вам всем, я ученик, с меня взятки гладки!".

Сижу, прихожу в себя. Дорогой любимый спокойный офис!
radadar: (Default)
Берегись, народ - Дарка впервые выехала на большую дорогу. Мотаясь из стороны в сторону, подрезала автобус, вылетела на встречную, напугала пешехода, поиграла в трамвай маршрута 45, выяснила, что страшная вторая скорость - это просто мучительно медленно, попыталась сломать коробку передач, не нашла светофор на регулируемом перекрестке, чуть не довела инструктора до инфаркта, а себя - до расходящегося косоглазия...

В общем, я в восторге. Кто не спрятался - я не виноват!
radadar: (Default)
Я знаю, знаю - всем уже невыносимо надоела моя авто-эпопея. Ее еще много будет :) Закрыть, что ли, комменты? да ладно, отчет он и есть отчет.

Есть ощущение собственной непроходимой тупости. Газ не дозируется, хоть ты тресни. А если дозируется - то слишком медленно, и я все равно не успеваю куда надо. Та же ситуевина, что была в свое время с мерином Васькой: тренер велел вышагиваться и ушел в конюшню. Васька еле плетется, само собой. А я-то полтора месяца была в полной уверенности, что это и есть нормальный шаг, и что у меня все получается.

Кстати, очень мешает дублированное управление. Позволяет небрежничать.

Считается, что я научилась трогаться с педали. Oh really?

Тот же разворот в ограниченном пространстве, который на площадке уже более-менее выруливается, в углу между мусорными контейнерами вызывает ступор и панику.

Зато я красиво паркуюсь, да.
radadar: (Default)
Ну, освоила я параллельную парковку. Ну, в бокс въезжаю на раз. А толку? При поступательном движении вперед я все равно норовлю сжечь стартер, завязнуть в луже и сломать руль. Буду ездить только задом. Как чукча из старинного анекдота: "почему вперед четыре скорости, а назад только одна?!".

Ненавижу нашу площадку. Она вся в снегу, и в результате на "эстакаде" (на самом деле - просто небольшой пригорок) непонятно: то ли я уже не откатываюсь назад (ай да я, как хорошо ручник натянула!), то ли это просто меня сугроб сзади держит (ой, дура-дура...). И по всей плоскости - кочки и колдобины. Очень реалистично, конечно. Так ведь и в реале придется парковаться - задом в сугроб. Но мне-то сейчас это все за что, а?

Инструктор смотрит на все это с выражением спокойной обреченности. Барышня, мол. Что с нее взять, в самом деле.
radadar: (Default)
Я наглею. Норовлю добавить скорости и улететь к облакам. Потом спохватываюсь, машина озлобленно огрызается и глохнет.

Почти въехала в бокс, подпрыгивая и попадая правыми колесами в многочисленные ямки. Игорь морально поддерживает.

- Что, - ехидно говорит он, - мало места, да?
- Ууууу... - соглашаюсь я, вцепившись в руль.
- А в Москве у тебя столько места не будет, не будет! Столько тебе разве что в колхозе "Светлый путь" дадут!
- Ыыыыы... - тоскливо подвываю я, вспоминая родной двор, где Анка, ас вождения в экстремальных условиях, при парковке ободрала неприметным коварным столбиком неизвестного назначения половину правой задней дверцы. О том, что ждет меня, лучше не думать.
radadar: (Default)
Автотелега хитрит и финтит, как старый прокатский конь, почуявший новичка. На полностью покрытой льдом площадке она спокойно едет, а как только появляется асфальт - глохнет. Дарка ругается, лезет к зажиганию, попутно пытается сломать коробку передач.

Сцепление по-прежнему играет со мной в прятки. В результате игрищ сегодня жутко болит левая - от пятки до бедренного сустава.

Но! Я таки доехала задним ходом до флажка! Как положено, остановилась середкой корпуса за десять сантиметров до, и ни разу ничего не сбила. Вперед так шикарно не получается - автотелегу тянет к сугробу со страшной силой, и вешка внезапно выныривает в районе правой фары. Не сбивается, правда, и то хлеб. Мамулька, когда я ей рассказала об этом парадоксе, заявила, что зад у меня вообще самое маневренное;) Но я-то знаю, в чем дело. Там просто прицел есть на заднем стекле. А на переднем - нету.

Еще я ужасно смешно трогаюсь. Нежное обращение с газом мне пока не очень дается, и перед тем, как стартовать с минимальной скоростью, я опять выдаю под три тысячи оборотов. Формула 1 для чайников. Жигуль взревывает, трясется, Дарка опасливо ищет тормоз - так, на всякий случай: а вдруг прыгнет?

Рук для ручника, передачи и поворотников катастрофически не хватает. А ведь потом все это надо будет делать быстро...

Колеса и руль ругаются по-прежнему. Но в "змейку" все-таки уже вползают. Ай да я.

Я великий и могучий утес! Живущий, пока не исчезнут машины. :)
radadar: (Default)
Вот, решила фиксировать свои автомобильные достижения. Чтоб потом не думать, что все это очень просто;)

Впечатление первое: оно едет. Само! В сугроб! ой, мамочки.

Задняя передача - это что-то немыслимое. Она непонятно где, и я все время промахиваюсь. Если бы не бдительный инструктор Игорь, вместо организованного движения назад я неожиданно влетала бы в забор на четвертой передаче. Ибо газу я поддаю от души. Мне не жалко;)

Когда на пространстве 10Х50 метров одновременно находятся три машины, из которых две с полными чайниками, а в третьей находится чайник продвинутый и самоуверенный, изучающий "змейку" - это воспитывает организованность и внимательность.

Заводилась я раз шесть. Потом Игорю стало жалко автотелегу.

Испытываю страшный соблазн повесить сумочку на ту рукоять, которая включает дворники.

Педаль газа вообще странная вещь. Сначала на нее давишь, но ничего не происходит. Потом вроде уже и не давишь, а количество оборотов двигателя (боже мой, какие умные слова я теперь знаю!) улетает за три тысячи.

Судя по всему, ноги у меня разной длины. Потому что при идеально отлаженном кресле газ находится искушающе близко, а выжать сцепление до конца я могу, только вытянув ногу на балетный манер.

Именно поэтому я его и теряю, когда пытаюсь нащупать заднюю передачу.

Колеса и руль на автотелеге, видимо, в разводе. Иногда они общаются, но приходят при этом к разным выводам. И я уезжаю куда? правильно, в сугроб. Зимой, действительно, замечательно учиться водить. Сугроб же мягкий.

Profile

radadar: (Default)
radadar

April 2017

S M T W T F S
      1
2345 678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 06:47 am
Powered by Dreamwidth Studios